Grâce à son ergonomie réglable, les jeunes pilotes peuvent utiliser le même modèle pendant de longues années à mesure qu’ils grandissent et gagnent en confiance, tandis que les suspensions WP assurent une maniabilité exceptionnelle.
Bénéficiant d’un assemblage expert, d’une attention inédite portée aux détails et d’éléments haut de gamme, la TC 50 continue d’offrir aux jeunes pilotes un avantage certain sur le circuit.
MoteurBoîte de vitesses: Automatique à une vitesse Refroidissement: Refroidissement liquide Démarreur: Démarreur kick Course: 40.7 mm Alésage: 39.5 mm Embrayage: Embrayage centrifuge (réglable) Cylindrée: 49.9 cm³ EMS: Seletra 2p D36 Version: Moteur monocylindre, 2 temps Préparation du mélange: Dell'Orto PHBG 19 BS ChâssisPoids (sans carburant): 42.5 kg Capacité du réservoir (env.): 2.3 l Empattement: 1026 mm Diamètre disque de frein avant: 160 mm Diamètre disque de frein arrière: 160 mm Frein avant: Frein à disque Frein arrière: Freins à disque Chaîne: 415, Non-sealed Modèle cadre: Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène Suspension avant: XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm Garde au sol: 233 mm Guidon: Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm Suspension arrière: XACT WP mono shock Hauteur de selle: 653 mm Silencieux: Aluminium Angle de chasse: 66 ° Modèle cadre arrière: Acier Débattement avant: 200 mm Débattement arrière: 190 mm Roues: Roues à rayons à jantes en alu
