Avec un nouvel embrayage Brembo, tous les pilotes seront heureux de pouvoir compter sur les éléments testés en compétition en dehors de la piste.
Outre la conservation du châssis magnifiquement travaillé, à l’équilibre parfait pour une maniabilité maximale, le moteur le plus puissant de sa catégorie continue de déployer une large plage de puissance qu’il est simple de personnaliser grâce à l’électronique perfectionnée.
Une longue liste d’éléments axés enduro ont également été inclus : suspensions WP, pneumatiques Michelin, D.I.D.
et guidon Pro.
Taper.
La FE 250 peut, sans aucun doute, concourir au plus haut niveau de l’Enduro standard.
MoteurBoîte de vitesses: 6 vitesses Capacité de batterie: 2 Ah Refroidissement: Refroidissement liquide Démarreur: Démarreur électrique Course: 48.5 mm Alésage: 81 mm Embrayage: Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo Compression: 14.4 Cylindrée: 249.9 cm³ EMS: EMS Keihin Version: Moteur 1 cylindre, 4 temps Préparation du mélange: Keihin EFI, corps de papillon 42 mm ChâssisPoids (sans carburant): 108.6 kg Capacité du réservoir (env.): 8.0 l Empattement: 1489 mm Diamètre disque de frein avant: 260 mm Diamètre disque de frein arrière: 220 mm Chaîne: 520 X-Ring Modèle cadre: Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier Suspension avant: Cartouche WP XACT Ø 48 mm Garde au sol: 343 mm Guidon: Pro Taper, aluminium Ø 28/22 mm Suspension arrière: Amortisseur WP XACT avec tringlerie Hauteur de selle: 952 mm Silencieux: Aluminium Angle de chasse: 63.9 ° Modèle cadre arrière: Polyamide renforcé en aluminium Débattement avant: 300 mm Débattement arrière: 300 mm Roues: Roues à rayons à jantes en alu
